2024年转眼即过，如今仅剩下一个月多一点的时间了，在高铁建设上，如果还没有施工招标的话，怕是很难在年内开工建设了。

　　目前这三条高铁正在施工招标，年内开工希望大，这三条高铁分别是兰张三四线铁路武威至张掖段、铜吉铁路、宜昌至涪陵高铁。值得注意的是，其中一条里程较长，建设难度较大，工期长达6年之久，绝对是一块“难啃”的骨头。

　　兰张三四线铁路武威至张掖段是全线建设于甘肃境内的一条高铁，甘肃为了这条高铁，可谓是全力以赴了，因为这条高铁总投资267.4亿元，资本金占比竟然高达70%，更为关键的是，在资金本出资上，甘肃出资74.1%，也就是说在这条高铁的建设上，甘肃要拿出138.7亿元，这可是真金白银，是需要财政支付的。

　　或许也正因为甘肃的努力，使得这条高铁有着不错的进展，在进入2024年，这条高铁的进展就跟过关斩将似的，好消息不断。

　　在2024年年中，完成可研批复，9月，环评获批，10月中旬，初步设计获批，在10月底，启动施工招标，预计12月26日开工。

　　这条高铁是最有希望在年内开工的，这或许也是因为甘肃拿出了更多的真金白银吧！有态度即有结果！

　　铜吉铁路是湖南与贵州共同规划建设的一条高铁，里程不长，仅52.1公里，起自既有张吉怀铁路凤凰古城站，途经湘西自治州凤凰县、铜仁市碧江区，终至既有铜玉铁路铜仁站。

　　这条高铁早在2015年就推进预可研编制，但至今未开工，显拖拉，还好近些年，越来越重视，尤其是2024年，进展还不错。

　　在2024年上半年，铜吉铁路可研批复，在年中时，发布施工图审核招标，于10月，完成环评批复，进入11月，初步设计批复，紧跟着就发布施工招标。

　　2024年的整体推进速度还是较快的，既然已发布施工招标了，那年内开工还是较为有希望的，毕竟施工招标的信息上说了，会在12月底开工。

　　宜昌至涪陵高铁是湖北与重庆共同推进的一条高速铁路，这条高铁里程较长，建设难度较大，沿线多为山川，因此工期长达6年之久，其投资更是超千亿元，绝对算得上是一个重量级的项目。

　　这条高铁近些年一直说要开工，但一直未落实，遇到的难题还是较多的，不过，从信息来看，一直在努力推进中。

　　在2024年1月，就完成了可研批复，是2024年国家获批的第一条高铁，甚至一度表示确保2024年开工的。

　　不过，直到2024年11月15日，新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段及湖北段站前工程施工招标资格预审公告相继发布，总有点“赶鸭子上架”的感觉。从施工招标来看，计划于2024年12月31日正式开工建设，工期6年，预计2030年底前建成通车。姑且相信吧！

　　上面三条高铁，既然已发布施工招标，那不出意外的话，是会跟着施工招标上提到的开工时间走的，那就是年底开工，当然了，高铁建设都是大工程，不到最后一刻，什么可能都会发生，因为只能说上面三条高铁年底开工的希望大，同时也希望能如愿吧！

　　至于其它高铁，基本没有发布施工招标，譬如合湛高铁，才完初步设计批复，应该快发布招标，至于年内能不能开工，就难说了，亦或如长赣高铁，虽然已完成环评批复了，但初步设计批复还未完成，那年内开工的希望更小了。

　　最后要说的是，盐宜高铁，虽然也发布先行工程施工招标了，但明确表示2025年年初开工。Kaiyun